Mostovi su jedinstveni izum čovječanstva. Povezuju obale rijeka i tjesnaca, otvaraju put za trgovinu, putovanja i komunikaciju. Najpoznatiji mostovi na svijetu izgrađeni su rukama nadarenih inženjera, arhitekata i obrtnika. Tako su lijepe da su postale popularne znamenitosti na našem planetu.
Most Golden Gate
Članak: Most Golden Gate simbol je San Francisca
Most Golden Gate u SAD-u
Glavna atrakcija San Francisca izgrađena je preko istoimenog tjesnaca i povezuje gradski zaljev s Tihim oceanom. Konstrukcija je viseći most s visećim kolnikom, a duljina mu je 1970 m. Radovi na izgradnji mosta trajali su od 1933. do 1937. godine, za vrijeme Velike depresije i za vrijeme formiranja grada od posljedica potresa 1906. Projekt je razvio Joseph Strousse, najbolji inženjer toga doba za izgradnju mostovi. Krajem svibnja 1937. godine dogodilo se svečano otvaranje najvećeg visećeg mosta na svijetu u to vrijeme, most Golden Gate zadržao je taj status sve do 1964. godine, kada ga je zaobišao most Verrazano u New Yorku. Jedinstveni most prepoznat kao simbol SAD i ponos je američkog naroda.
Most Vasco da Gama
Članak: Most Vasco da Gama - neobična znamenitost u glavnom gradu Portugalije
Most Vasco da Gama u Portugalu
Jedna od izvanrednih znamenitosti Portugal, upečatljiv beskonačnošću duljine i ljepotom strukture. Ukupna dužina ovog mosta, prepoznatog kao najduži u cijeloj Europi, iznosi 17,2 km. Njegova arhitektura nema klasični oblik i odlikuje se prozračnim izvedbama. Funkcionalni fokus strukture je povezivanje udaljenih područja glavnog grada Portugala. Zahvaljujući izgradnji mosta, koji postupno prelazi s kablovske konstrukcije na vijadukt, bilo je moguće uspostaviti prometne veze u gradu i osigurati slobodan pristup nekim od njegovih objekata. A nekonvencionalni oblik mosta izražava se u činjenici da se kablovski dio nalazi okomito na obalu, dok vijadukt ide paralelno.
Brooklynski most
Članak: Brooklynski most u New Yorku - svjetsko industrijsko čudo
Brooklyn Bridge u SAD-u
To je najstariji most u Sjedinjenim Državama, izgrađen preko East Rivera, povezujući Brooklyn i Manhattan - četvrti New Yorka. Izgradnja mosta, koji se protezao na 1825 m, trajala je 13 godina (1869. - 1883.). Svi su radovi izvedeni pod vodstvom inženjera Johna Roeblinga, koji je prvi od majstora predložio zamjenu lijevanog željeza čelikom. Da bi dokazali pouzdanost čeličnog mosta, na dan njegovog otvaranja - 24. svibnja 1883., predstavnici gradskih vlasti šetali su njime sa slonovima. I više od stoljeća Brooklyn Bridge obavlja svoje funkcije. Sastoji se od 3 zone, od kojih su dvije za automobile, a treća za bicikliste i pješake. Ova se zona nalazi u središtu konstrukcije i podignuta je iznad 2 susjedne automobilske zone, a ovaj inženjer Rebling želio je pokazati superiornost ljudi nad automobilima.
Tower Bridge
Članak: Tower Bridge jedna je od najljepših znamenitosti Londona
Tower Bridge u Londonu
Skladno uklopljen s arhitekturom London, postao jedan od njegovih simbola. Naziv strukture objašnjava se njezinim položajem - nalazi se pored Dvorac Tower, koji stoji na sjevernoj obali Temze. Most je izgrađen prema projektu Horacea Jonesa krajem 19. stoljeća. Inženjerski radovi rezultirali su konstrukcijom od 244 metra s visokim kulama od 65 metara. Na visini od 44 m povezani su šetnicom predviđenom za pješake. Danas je ova galerija postala muzej i osmatračnica. Zanimljiva je i shema boja mosta. U početku je imao čokoladnu boju, ali je povodom godišnjice Elizabete II prebojan, oponašajući boje državne zastave. Ali most nije postao plavo-bijelo-crven, tk. u njemu je vrlo malo crvene boje, a struktura izdaleka izgleda plavo-bijelo.
Vijadukt Millau
Članak: Viadukt Millau - najljepši i najviši most u Francuskoj
Vijadukt Millau u Francuskoj
Žičani cestovni most koji prelazi dolinu francuske rijeke Tarn i prolazi u blizini grada Millau. Smatra se najvišim na svijetu, jer jedan od njegovih stupova doseže visinu od 341 m. Inženjer Michel Virlojot, poznat po stvaranju kablovskog mosta u Normandiji, radio je na izradi projekta grandiozne građevine.
Jedinstveni dizajn dio je A75 i dovršava ga. Zahvaljujući vijaduktu Millau, postala su dostupna brza putovanja od Pariza do Béziersa u tranzitu kroz Clermont-Ferrand. Značajno je da prolazak njime nije besplatan za vozače jer je most stvoren ugovorom između francuske vlade i tvrtke Eifage Group. Jedna od točaka kaže da tvrtka ima pravo naplatiti malu naknadu od automobila koji ovdje prolaze.
Ponte Vecchio
Članak: Ponte Vecchio - "zlatni" most u Firenci
Ponte Vecchio u Firenci
Ponte Vecchio ili Stari most nije samo građevina dizajnirana za prelazak s jedne strane Arna na drugu. Ovo je cijeli arhitektonski spomenik, podignut u XIV stoljeću. U davna vremena na mjestu mosta nalazio se brod, a širina Arna ovdje je bila minimalna. Stoga su čak i stari Rimljani ovdje postavili most, postavljajući ga na kamene hrpe i dodavajući drvene nadgradnje. U tom je obliku preživio pad Rimskog carstva, ali nije mogao odoljeti razornoj snazi vodene stihije koja se pobunila 1117. godine. Most Ponte Vecchio dobio je svoj moderni izgled davne 1345. godine, nakon što je majstor Neri di Fioravanti razvio novi projekt. Promjena oblika strukture poboljšala je njezin izgled i ojačala. Novi most sastoji se od 3 luka dužine do 30 m.
Most Rialto
Članak: Most Rialto - posjetnica Venecije
Most Rialto u Veneciji
Najstariji most izgrađen preko Veliki kanal u Venecija... U početku je na ovom mjestu postojao pontonski most, podignut 1811. godine prema projektu Nicola Barattierija i nazvan Ponte della Moneta, što se objašnjava blizinom kovnice novca. No, u vezi s pojavom tržišta Rialto u gradu, postalo je neophodno zamijeniti postojeći most trajnijim. Tako se 1250. godine pojavio novi drveni most, izveden u obliku luka. Radi lakšeg prolaska visokih brodova ovaj je luk otvoren u njegovom središnjem dijelu. Most se počeo nazivati Rialto, ali nije se pokazao izuzetno izdržljivim - 1310. godine znatno je oštećen tijekom požara, a 1444. godine srušio se, ne mogavši izdržati golemu gomilu građana. Suvremeni kameni most od 28 metara pojavio se već 1591. godine zahvaljujući naporima arhitekta Antonija da Pontea.
Most Hangzhou
Članak: Most Rialto - posjetnica Venecije
Most Hangzhou u Kini
36-kilometarska "zamisao" kineskog inženjera Wang Yonga, prepoznata kao najduži most na svijetu. Napravljen u obliku slova S, prelazi rijeku Qiantang i zaljev Hangzhou. Struktura se smatra najvažnijom karikom na autocesti koja prolazi duž istočne obale Kine. Potječe sa sjevera zemlje u Jiaxinu, a završava na jugu, u Ningbou. Zahvaljujući izgradnji ove velike građevine, bilo je moguće smanjiti udaljenost prijevoza za 120 km (od Ningboa do Šangaja). Radovi na izgradnji najdužeg i najljepšeg mosta na svijetu izvođeni su od 2003. do 2008. godine. Njihova složenost bila je u tome što je konstrukcija morala biti postavljena u nepredvidivom morskom okolišu i na seizmički opasnom području.
Dvorski most
Članak: Dvorski most preko Neve - jedan od simbola Sankt Peterburga
Dvorski most u Sankt Peterburgu
Građena iznad Neve od 1912. do 1916. godine. kako bi povezao otok Admiraltejski s Vasilievskim (područja St. Petersburg).Njegova povijest započinje 1882. godine, kada su se stanovnici grada i javne osobe počeli obraćati Gradskom vijeću sa zahtjevom za izgradnju trajnog prijelaza rijeke. No, vlasti su tek 1900. godine poslušale te zahtjeve i odlučile održati međunarodno natjecanje koje je trebalo odrediti projektanta mosta. I tako je u veljači 1911. godine Društvo biljaka Kolomna započelo gradnju mosta, građevinski radovi završeni su tek krajem 1916. godine. Zgrada svoje ime duguje Zimskoj palači. Metalni most od 250 metara sastoji se od 5 raspona, a središnji dvokrilni raspon širi se na obje strane. Težina svih čeličnih dijelova mosta iznosi 7770 tona.
Bosporski most (15. srpnja most mučenika)
Članak: Bosforski most (15. srpnja most mučenika) - poveznica između Europe i Azije
Bosporski most (15. srpnja most mučenika) u Istanbulu
Najduža ovješena konstrukcija na svijetu. Povezuje azijski i europski dio Istanbula. Ranije takve strukture nisu podizane preko Bosporskog tjesnaca, a viseći Bosforski most postao je prvi prijelaz. Britanski inženjeri Roberts i Brown radili su na njegovom projektu. Prema njihovoj zamisli, čelični kablovi cik-cak oblika postali su držači mosta, „lebdeći“ iznad vode na visini od 64 m. Most je podijeljen u trake koje osiguravaju sigurnost u vožnji. Ukupna dužina mosta je 1560 m, širina - 33 m, a svakodnevno njime prolazi više od 200 000 vozila. Ne možete pješice prelaziti most, jer zbog pokušaja samoubojstva zatvorena je za pješake. Ni ovdje nisu dopušteni kamioni.
