Atrakcije Kronštata

Znamenitosti Kronštata zaslužuju da se istraže. Ovaj grad ima vojne tradicije koje se danas sveto poštuju. Donedavno je bilo nemoguće doći u Kronstadt bez posebne propusnice, grad je živio posebnim životom, zatvoren od stranaca. I sada svatko može vidjeti povijesne spomenike. A ovdje možete doći ne samo morem, već i obilaznicom, što je prikladnije.

Mornarička katedrala Nikolsky

Ovaj hram bio je glavna katedrala pomoraca Ruskog Carstva. Posvećena je 1913. u nazočnosti obitelji cara Nikole II.

A povijest ovog hrama puna je tragičnih preokreta:

• Bilo je očito da se u Kronstadtu treba izgraditi pomorska katedrala. A pitanje o tome odlučeno je na najvišoj razini još 30 -ih godina 19. stoljeća. No izgradnja je odgođena.
• Godine 1897. vice-admiral Kosyakov podnio je molbu Najvišem imenu, gdje se ponudio prikupljanjem sredstava za izgradnju katedrale pretplatom. Nikolaj odobrava pretplatu.
• Mjesto za zgradu dodijeljeno je na Sidrenom trgu, prethodno pretrpano starim sidrima.
• Projektu su predstavljeni brojni zahtjevi. Prvo, visina katedrale trebala bi biti takva da bi se brodovi koji se približavaju Kronštatu vodili kupolama. Drugo, križ mora biti takav da mornari prvo obrate pozornost na njega. Arhitekt Kosyakov predstavio je projekt koji točno ispunjava uvjete.
• Izgradnja je započela 1902. Prije je Ivan Kronštatski služio molitvu.
• Godine 1903., u prisustvu cara, položen je kamen temeljac katedrale.
• Od 1913. do 1927. u hramu su se održavale redovite službe. No 1927. katedrala je zatvorena, unutrašnjost opljačkana, kupole i križevi odbačeni. Jedinstvena crno-bijela pločica, na kojoj su uklesana imena mornara i svećenika poginulih u bitkama, koji su služili na brodovima, a koji su također poginuli, uklonjena je i stavljena u upotrebu.
• U pomorskoj katedrali do 2002. godine bili su klub, kino i koncertna dvorana. Soba je preuređena, zbog čega je bila na rubu uništenja. Obnova je spasila stvar.
• Veliko posvećenje katedrale dogodilo se 2013. godine. A redovite službe počele su nakon male posvete, 2012. godine.

Neke od relikvija spasili su pomorci i župljani tijekom pljačke katedrale. Sada su ti predmeti (nakon restauracije) ponovno vraćeni u hram.

Pločnik od lijevanog željeza

Takav premaz na teritoriju Rusije nalazi se samo u Kronštatu. I svoj izgled duguje upravitelju Parobrodnog pogona. Nakon što je izgradnja poduzeća dovršena, upravitelj je upućen u Ameriku na studij poslovanja parobroda.

I tu je skrenuo pozornost na činjenicu da je dio pločnika u New Yorku napravljen od kockica od lijevanog željeza. Štoviše, premaz je bio vrlo izdržljiv. Inženjer je proučavao tehnologiju koju je patentirao Knapp i odlučio je po dolasku asfaltirati dio tvorničkog dvorišta.

Ideja se svidjela kustosu poduzeća, velikom vojvodi Konstantinu Nikolajeviču. A nakon ispitnog razdoblja (hladna zima 1860.-1861. S naglim dugim otopljavanjima), ulice grada počele su se aktivno asfaltirati. Štoviše, dame su u tvornici parobroda bacili lokalni radnici ljevaonice.

Postupak je bio prilično skup, no kolnik je imao dug vijek trajanja, a održavanje kolnika svelo se samo na dodavanje šuta umjesto onog koje je usisalo močvarno tlo. Ulice su imale takav kolnik sve do rujna 1941. godine.

Odbor za obranu naredio je lenjingradskim tvornicama da bace 1.000.000 minskih korpusa, a Kronstadt je bio obvezan proizvesti 70.000 jedinica. No, opskrba sirovinama već je počela biti prekinuta. Stoga je odlučeno rastaviti kolnike od lijevanog željeza.

Zadatak je dovršen na vrijeme, a preostali su komadi demontirani za proizvodnju obrambenih proizvoda u narednim godinama. I sada se čipka od lijevanog željeza može vidjeti na dva mjesta: na Oktyabrskoj ulici u blizini Penkovog mosta i na Sidrenom trgu u blizini Admiraliteta.

Plavi most

1794., kada je zgrada konačno dovršena, ograde su oduševile prolaznike bogatom zelenom bojom. Most je izgradio trgovac Bekrenev. Konstrukcija je imala drveni pod. Uzgoj je proveden pomoću lančanog mehanizma.

Tada se most zvao Novi ili Carinski. 1874. godine vojni inženjer Petrovsky predložio je rekonstrukciju strukture. Zamijenio je mehanizam zakretanja zakretnim mehanizmom, dodao hodnike s obje strane kolnika.

To su bila revolucionarna rješenja u izgradnji mostova. Sljedeća rekonstrukcija izvedena je 60 -ih godina dvadesetog stoljeća. Podovi su izrađeni od armiranog betona, mehanizam za ljuljanje je uklonjen, a ograde obojene plavom bojom.

Danas most povezuje dvije obale kanala Obvodny, uz njega prolaze automobili i pješaci. No povezivanje banaka nije jedini zadatak izgradnje. Na Plavom mostu učvršćen je plimski štap, čijom se razinom mjere sve dubine i visine Rusije.

Podnožje je postavljeno 1840. U kupoli se nalazi i mjerač plime koji bilježi promjene razine mora. Prikupljanje podataka pomoću mjerača plime i oseke započelo je 1898.

Poplave Sankt Peterburga tragična su stranica u povijesti grada. A na Plavom mostu nalazi se brončana ploča na kojoj su uklesana dva broja: 3, 67 (m) i 1824 (godina). Voda se podigla na ovu razinu.

Makarovski most

U sovjetsko vrijeme zgrada se zvala Crvena, ali su ljudi na mostu zadržali svoj izvorni naziv. Sagrađena je posebno za vrijeme posvete katedrale sv. Nikole u Kronštatu kako car koji bi stigao na svečanost ne bi zaobišao jarugu koja ga blokira.

Most je sastavljen 1913. u lokalnom brodogradilištu u samo 3 mjeseca. Njegov je dizajn izgledao tako lagan i prozračan da je Nikolaj odbio stati na njega.

Tada je jedan od časnika prvi prešao klisuru (i dobio naređenje iz ruku cara zbog snalažljivosti i hrabrosti). A tijekom tragičnih događaja 1917. godine most je doslovno postao crven. Pobunjeni mornari bacili su iz njega u jaru tijela pogubljenih časnika koji su odbili priznati Privremenu vladu. A s mosta su oni koji su željeli mogli gledati strašnu proceduru.

Spomenik blokadi protiv prstena

Čak su i mačke nevoljko u miru jele ovu neuglednu ribu. A tko će uloviti sićušnu ribu tešku 2-3 g i s bodljama na leđnoj peraji? U Nevi i Finskom zaljevu ima dovoljno ukusne ribe! No, upravo je ta sitnica spasila mnoge Lenjingrađane tijekom blokade zime, kada su sve komercijalne ribe postale jedva dostupne stanovnicima grada.

A neugledna beba nastavila se brčkati u plitkoj vodi. Pokazalo se da je stickleback bogat karotenom, masnim kiselinama i proteinima. Uhvaćena je uz pomoć tkanine (majice, majice, čvorovi), jer je pobjegla s mreže, čak i s malom mrežicom. Žene su od ulova pripremile kotlete koje su pržile u masti (a riba je opskrbila gladne Lenjingradere ovom komponentom).

Usput, nije bilo potrebe za čišćenjem, bilo je dovoljno ukloniti mjehurić. Crveni kotleti ne samo da su zasićeni, već su i oslabljene organizme blokade opskrbili potrebnim elementima. Spomenik ribi postavljen je na zid Obvodnog kanala 2005. godine. Prikazuje tri palice koje je podigao val. Stanovnici Sankt Peterburga donose svježe cvijeće na spomenik na dan uklanjanja blokade.

Spomenik admiralu Makarovu

Stepan Makarov izvanredan je pomorski zapovjednik, istraživač ruskog sjevera, oceanograf, izumitelj, brodograditelj. Umro je 1904. godine, u isto vrijeme odlučeno je postaviti spomenik u Kronstadtu. No, otvaranje se dogodilo tek 1913. (gotovo istovremeno s Pomorskom katedralom). Autor projekta je Leonid Sherwood.

Kao postolje, arhitekt je koristio kamen koji je bio namijenjen spomeniku caru Pavlu. Ovaj je blok prevezen iz finske pokrajine i potonuo u blizini grada. Tijekom uspona kamen je pukao, a Sherwood je odmah iskoristio ovu značajku.

Autor je prikazao admirala kako stoji na vrhu mramornog postolja, a dolje mu se prikrada zmaj. Gmaz pokušava izvući Makarova na dno. Na spomeniku su uklesane riječi "Sjeti se rata". Ovo je admiralov moto.

Osim toga, arhitekt je prikazao najvažnije trenutke u životu Makarova:

• ledolomac Ermak (prvi na svijetu), koji je projektirao i izgradio admiral;
• fragment rusko-turskog rata, kada je poručnik Makarov prvi put uspješno torpedirao neprijateljski brod;
• pogibija bojnog broda Petropavlovsk.

Admiralina udovica bila je na otvaranju spomenika. Danas mu dolaze maturanti - mornarički časnici.

Petrovski park

Do 1839. na mjestu Petrovskog parka bila je močvara. U nju je izlivena zemlja koja je izvađena tijekom izgradnje pristaništa. Na kraju rada tlo je izravnano i nabijeno. A kasnije su na ovom mjestu, po nalogu Bellingshausena, uredili vrt.

Spomenik Petru I. podignut je na središnjoj uličici 1841. godine, a konačno planiranje teritorija dovršeno je 1846. godine. Važno je napomenuti da tako turisti i danas vide park, kasnije su promjene neznatne. U početku je omiljeno mjesto za opuštanje i šetnju bilo jednako dostupno svim posjetiteljima.

No, u 19. stoljeću park je bio podijeljen u 2 zone: desnu stranu posjetili su siromašni građani, lijevu - bogati. A na ulazu su bili stražari koji siromašnima nisu dopuštali ulazak u rekreacijsko područje bogatih građana. U parku nema zabavnih atrakcija, kafića i restorana.

Ali ovdje možete vidjeti sidra brodova koji su sletjeli u Peterhof tijekom Velikog Domovinskog rata, stari top. I stoljetna stabla tvore sjenovite uličice, zaštićene od oštrog baltičkog vjetra.

Ljetni vrt

Ovaj park je najstariji u Kronstadtu. A njegova središnja uličica ujedno je i glavna ulica grada. Upravo je tako planiran ljetni vrt u Sankt Peterburgu. Nekada je u parku bila Petrova kuća, ali nije preživjela. A vrt je bio omiljeno mjesto za odmor i šetnje građana. No snažna poplava 1824. ozbiljno je uništila avenije spomenika.

1828. donesena je odluka o obnovi velikih razmjera. Dodijeljen je arhitektu Karlu Velikom. Prije listopadske revolucije Ljetni vrt stalno se obnavljao. Tako su poznate ažurne rešetke, izlivene u lokalnoj tvornici parobrodnih brodova, postavljene 1873. godine. Uličice su očišćene i poboljšane.

Park je danas pokrenut. Ipak, svakako biste trebali vidjeti:

• spomenik vjerniku Domašenku, koji je poginuo spašavajući utopljenog mornara;
• granitna ploča koja obećava podizanje spomenika kontraadmiralu ruske mornarice Johnu Paulu Jonesu;
• spomenik mašinkama za šišanje Oprichnik, nestalim u Indijskom oceanu;
• špilja;
• stubište od granita uz koje su posađeni hrastovi (jedno je zasadio admiral Makarov)
• Pristanišni bazen, koji je dio vodnog sustava pristaništa Petrovsky.

Svi ovi spomenici nalaze se u blizini glavne uličice parka.

Utvrda "Veliki vojvoda Konstantin"

Utvrda "Veliki vojvoda Konstantin" uvrštena je na UNESCO -ov popis kulturne baštine. Danas je tvrđava izgubila strateški značaj, ali privlači turiste očuvanim utvrdama. Položaj utvrde idealno blokira plovni put. A kad je 1808. godine moguć sukob s Engleskom, ovdje je instalirana baterija od 45 topova. No, poplava 1824. isprala je topove, pa je počela gradnja kamenih konstrukcija.

Tvrđava je dobila ime 1834. godine: car Nikola I. naredio je da se utvrda nazove po njegovu sinu Konstantinu. Do sredine 50-ih godina 10. stoljeća struktura je postala apsolutno neosvojiva: njeni su topovi imali teleskopske nišane, a brzina ponovnog punjenja bila je minimalna.

Kutije su bile planirane na takav način da se pucnjava mogla izvesti čak i kad neprijatelj prodre u utvrdu. Tijekom Prvog svjetskog rata, listopadskog puča i građanskog rata tvrđava praktički nije sudjelovala u bitkama.

No, u Drugom svjetskom ratu garnizon je držao obranu protiv nacista, koristeći kutije za pilule postavljene prije više od 100 godina! Šezdesetih godina dvadesetog stoljeća utvrda je razoružana i opljačkana. Zgrade su se počele rušiti. No, početkom 21. stoljeća premještena je u privatnu tvrtku koja je obnovila preživjele prostore. Sada postoje izleti i klub jahti. Vlasnici čine sve kako bi ovo čudo vojnog inženjeringa sačuvali za potomke.

Talijanska palača

Autor projekta je njemački arhitekt Johann Braunstein, a palaču su nazvali talijanskom jer su je izgradili majstori iz Italije. Kupac izgradnje je Aleksandar Danilovič Menshikov. Imao je nekoliko takvih (talijanskih) palača. Prva zgrada podignuta je 1724.

Veličanstvena zgrada ne samo da se organski uklopila u cjelinu grada koji je bio ulaz u novu prijestolnicu, već je i povoljno naglašavala ljepotu Sankt Peterburga. Bila je to najveća zgrada tog vremena.

No, nakon nekoliko godina zgrada je počela mijenjati vlasnike:

• Nakon 1737. godine, godine kada je započela Menšikova sramota, palača je postala vlasništvo riznice, a zatim je prenesena u Pomorsko ministarstvo.
• 1771. Pomorski kadetski zbor bio je smješten u Talijanskoj palači.
• 1798. ovdje se nalazila Navigacijska škola, a zatim i polu-posada za plovidbu.
• Četrdesetih godina 19. stoljeća Nikola I. naredio je obnovu zgrade. Sada je u središtu bio toranj sa zvjezdarnicom.
• Godine 1896. u palači se nalazila Pomorska inženjerska škola cara Nikole I.
• U dvadesetim godinama dvadesetog stoljeća palača je teško oštećena, a zatim rekonstruirana.
• Posljednje restrukturiranje provedeno je 80 -ih godina dvadesetog stoljeća.

Nakon svih izmjena, povijesni izgled talijanske palače izgubljen je.

Gostiny Dvor

Već tijekom planiranja Kronstadta bile su predviđene opsežne trgovačke arkade. I to ne čudi: mnogi su ljudi došli kroz morska vrata Sankt Peterburga, među njima i trgovci koji su željeli trgovati s Rusijom. Prvi dućani bili su građeni od drveta, samo su neki od paviljona imali kamene zidove. 1827. godine, po uputi Nikole I., započela je obnova teritorija.

Ovo tržište u potpunosti je ponovilo izgled Gostiny Dvora u Sankt Peterburgu. Zgrada je u sovjetsko doba nekoliko puta obnavljana. A početkom 21. stoljeća bilo je pred rušenjem: na nekim se mjestima krov srušio, nije bilo prozora i krova. Tek 2007. godine zgradi je bilo moguće vratiti povijesni izgled. Sada je to moderan trgovački centar.

Katedrala Vladimirske ikone Majke Božje

Garnizonska drvena crkva izgrađena je na mjestu moderne katedrale 1730. godine. Nekoliko puta je obnavljan, prikupljajući sredstva pretplatom. Tijekom požara 1874. izgorio je. Odlučeno je da se na ovom mjestu izgradi kameni hram.

Radovi su započeli 1876. pod vodstvom arhitekata Grimma i Grefana. Izgradnja je izvedena sredstvima dodijeljenim iz državne blagajne. Nova crkva trebala je postati prostranija pa je kupljeno zemljište uz crkvu. 1902. garnizonska crkva dobila je status katedrale.

1931. (razdoblje teomahije) hram je zatvoren i opljačkan. Tijekom Domovinskog rata zgrada je oštećena, a 50 -ih su je htjeli uništiti.

No zbog guste zgrade to nije bilo moguće učiniti: u susjednim su se kućama pojavile pukotine od usmjerenih eksplozija. Godine 1990. katedrala je vraćena Ruskoj pravoslavnoj crkvi: započela je obnova. Preživjela svetišta vraćena su, obnovljeno je oslikavanje zidova i stropa. 3000 župljana može moliti u katedrali u isto vrijeme.

Pomorski muzej

Ovo je potpuno novo izlaganje: djeluje od 2012. godine. Otvorenje se dogodilo na blagdan, Dan ronioca, 4. svibnja. Centar su organizirali investitori koji nisu ravnodušni prema povijesti Rusije.

Ciljevi izložbe:

• proučavanje povijesti zemlje, podvizi pomorca
• upoznavanje s rijetkim dokumentima
• proučavanje jedinstvenih tehnologija i razvoja
• buđenje kod mladih interesa za neovisno stvaralaštvo

Organizatori koriste interaktivne tehnologije pa nema vremena za dosadu u dvoranama. Posjet je moguć s vodičem ili pojedinačno.

Muzej povijesti Kronstadta

Izložba je smještena u 2 zasebne zgrade: muzej (Sidreni trg) i vodotoranj (Leningradskaya ulica). U gradu nema veće izložbe.

Stalne izložbe uvode goste u:

• Povijest brodogradnje u Rusiji
• Brodovi izgrađeni i naoružani u Kronstadtu koji su izvršili herojske napade
• Događaji 1905.-1907. U gradu
• Oktobarski državni udar 1917
• Tragične stranice ustanka u Kronštatu 1921
• Blokada i herojska obrana Lenjingrada u Velikom Domovinskom ratu
• Urbane tradicije

U zasebnoj prostoriji izloženi su predmeti podignuti s brodova potopljenih u Finskom zaljevu. Uprava centra organizira i tematske izložbe na teme bliske životu suvremenog grada.

Pristanište Petrovsky

Ideja o stvaranju pristaništa pripadala je caru Petru Velikom. Poželio je da se brodovi ruske flote poprave u Kronštatu. U tom slučaju popravke je potrebno provesti što je prije moguće. Peter je čak predložio vlastiti dizajn pristaništa: voda je u donji sliv isušena za samo jedan dan, dok su strani dokovi isušeni za mjesec dana. Bilo je to inovativno inženjersko rješenje. Radovi su započeli 1719. godine, ali su usporeni nakon careve smrti.

Uspjeli su samo iskopati kanal i ojačati zidove. Kanal je otvoren već pod Elizavetom Petrovnom 1752. godine. 1974. godine na pristanište je instaliran parni stroj, pomoću kojeg se voda ispumpala za 9 dana. Istodobno su izvršeni popravci na 5 brodova.

U to vrijeme u Europi nije postojala takva struktura velikih razmjera. Područje pristaništa sada je zatvoreno za posjetitelje. Gostima se prikazuju samo vrata kanala. No, gradske vlasti planiraju rekonstruirati zgradu i ovdje urediti izložbu na otvorenom.

Utvrda Kronslot

Za poraz švedske vojske, koja je imala veliki broj, bilo je potrebno stvoriti moćnu obrambenu utvrdu na otoku Kotlin. No nemoguće je izvesti sav posao u godinu dana, pa je Petar Aleksejevič odlučio blokirati dublji južni kanal.

Neprijateljski brodovi nisu se trebali probijati do St. A na južnoj obali otoka u zimu 1703. započela je izgradnja utvrde Kronshlot. Tehnologija je bila jednostavna i dugotrajna. U ledu je napravljena ledena rupa u koju su se spuštali unaprijed napravljeni ryazhsi (ogromne kutije pokucane kamenjem i krupnim pijeskom).

Na tim je hrpama tada izgrađena tvrđava. Sam je kralj smislio projekt. I Domenico Trezzini stvorio je kulu od tri sloja, napravljenu od drveta. Dobila je ime Kronshlot: Krunski dvorac. Utvrda je bila dobro utvrđena i naoružana. Po nalogu cara, tamo su instalirani najmoderniji moćni topovi.

I careva su očekivanja bila potpuno opravdana: u ljeto 1705. švedska eskadrila nije se mogla probiti do nove prijestolnice, neprijatelja je blokirala utvrda Kronshlot. Krajem 19. stoljeća prestao je biti strateški važan objekt: ovdje se skladištilo streljivo.

No tijekom Velikog Domovinskog rata, oružje je ponovno postavljeno u Kronshlot: utvrda je ponovno branila grad. A u mirnodopsko doba ovdje su se demagnetizirali brodovi. Danas je uključeno u program razgledavanja. No nema pregleda s iskrcajem. Utvrdu možete posjetiti sami.

Muzej-stan svetog pravednog oca Ivana Kronštatskog

Ivan Kronštatski poznat je ne samo kao svećenik i autor duhovnih knjiga, već i kao javna osoba. Bio je pristaša monarhije, vjerovao je da je kraljevima moć dana od Boga, pa je bilo bogohulno napadati na nju.

Takva uvjerenja dovela su do činjenice da se u sovjetskoj Rusiji sjećanje na Ivana marljivo brisalo. Davne 1918. godine, 9 godina nakon redovničke smrti, patrijarh Tihon dao je svoj blagoslov za otvaranje kućne crkve u bivšem stanu oca Ivana. To ju je spasilo 1917. pljačke: crkva je zatvorena tek 1930. godine.

Godine 1931. zgrada je pretvorena u zajednički stan za 5 obitelji. Brižni građani počeli su tek 1995. preseljavati zajednički stan kako bi prostor ponovno vratili Crkvi. Novi stanovi kupljeni su novcem od privatnih investitora.

Rostropovič je u tome aktivno sudjelovao. Godine 1999. otvoren je neobičan muzej u nekadašnjem stanu Ivana Kronštatskog. Postoji izložba (u jednoj prostoriji: radna soba, spavaća soba i ćelija), a istodobno se održavaju pravoslavne službe.

Tvrđava u Kronštatu

Prema Petrovu planu, put neprijatelja do nove prijestolnice trebao je biti pouzdano blokiran. A 1723. godine, nakon izgradnje Kronshlota i trgovačke luke, položena je tvrđava Kronstadt. Postala je apsolutno neosvojiva građevina i ujedno idealno pristanište gdje su se brodovi mogli popravljati. Tvrđava je gotovo potpuno uništena poplavom 1824. No, nakon obnove, novi je plan gotovo u potpunosti ponovio stari.

Godine 1921. u Kronštatu se dogodio ustanak. Boljševici su krenuli u napad na utvrde na ledu Finskog zaljeva. Prvi napad je odbijen, a zatim je većina pobunjenika otišla u Finsku. Zauzeta je neosvojiva tvrđava. Danas su preživjele građevine zaštićene od države. Postoje teritorij s vodičem, ali tvrđavu možete sami istražiti.

Kronštatsko admiralitet

Ideja o premještanju admiraliteta pripadala je Katarini Velikoj. Razlog je bio prilično prozaičan: zapalio se admiralitet u Sankt Peterburgu, koji se nalazio pored Zimske palače. Kako bi izbjegla opasnost od prenošenja požara u kraljevsku rezidenciju u budućnosti, carica je naredila da se odjel ukloni dalje: u Kronstadt.

Planirano je da radovi budu velikih razmjera. Osim kopanja Obvodnog kanala, bila je potrebna izgradnja:

• sama zgrada
• stanove za časnike i vojarne
• trgovine, skladišta
• pogon za proizvodnju užadi i njihove smole
• radionice za izradu jedra

Nakon završetka radova, admiralitet s dodijeljenim službama zauzimao je 25% gradskog teritorija. Danas su zgrade zaštićene od države, a glavna zgrada je prebačena u mornaricu. Može se promatrati samo izvana.

Muzej usluge svjetionika

Ovo je nova izložba: otvorena je 2017. godine. Izložba se nalazi na teritoriju kompleksa utvrda velikog kneza Konstantina.

Od gostiju se očekuje da se upoznaju sa:

• Fresnelova leća koja je radila na svjetioniku Seskar više od 150 godina
• rasvjetni uređaji koji su se u Rusiji koristili u različitim godinama
• navigacijske karte
• sekstanti
• kompasi
• kronometri
• zvjezdani globus

Ponos izložbe su lampioni koji su obilježili Put života na ledu Ladoškog jezera. Osim pregleda stalnog postava, uprava nudi tematska putovanja do svjetionika Seskar, Tolbukhin, Povorotny.

Drveni svjetionik

Arhitekti Braunstein i Minotti sanjali su o izgradnji svjetionika s tri razine. Plovila su trebala proći kroz široki luk u donjem dijelu, krećući se na suhi pristanište radi popravaka. No, kao rezultat toga izgrađen je svjetionik u obliku stele, koji je okrunio dugački mol između luka Kupecheskaya i Srednaya.

Ipak, objekt je obavljao svoje dužnosti od 1722. do sada (iako je službeno uvršten u rezervat). Svjetionik šalje svjetlost na udaljenost od 30 km. A turistima je ovo omiljeno mjesto za fotografiranje: pored povijesnog spomenika nalazi se slikoviti Petrovski kanal.

Čudno, ali jedinstveni objekt nema posebno ime: zove se Svjetionik na molu Petrovskaya, Stvorny, Kronstadt. Danas je nemoguće ući u strukturu (objekt radi), ali sasvim je moguće pregledati je izvana i fotografirati.

Svjetionik Tolbukhin

Car Petar Aleksejevič naredio je izgraditi svjetionik na najekstremnijoj točki Kotlinske ražnje. Štoviše, on je sam nacrtao skicu i naznačio da je apsolutno potrebno graditi od kamena, a daljnje odluke trebao je donijeti arhitekt.No carevu volju nije bilo moguće u potpunosti ispuniti: nije bilo dovoljno kvalificiranih zidara.

Tada je Petar dopustio izgraditi svjetionik od drveta. Mornari su bili nezadovoljni novom strukturom: svijeće su korištene u fenjerima, njihova vatra je bila slaba i nije se mogla vidjeti izdaleka.

Stoga su već 1723. godine svijeće zamijenjene konopljinim uljem, a kasnije (po uzoru na europske lampione) drvom i ugljenom. Nakon izgradnje svjetionik se zvao Kotlinski. No 1736. preimenovan je u Tolbukhin po prvom zapovjedniku Kronstadta, koji je porazio švedski desant 1705. godine. Pa ipak, ideja o izgradnji kamene građevine nije napustila vojne graditelje. Godine 1737. podignut je drugi drveni svjetionik, ali s očekivanjem da će kasnije na njegovom mjestu biti izgrađen kameni.

No to je učinjeno tek 1810. godine. No zgrada je zadovoljila sve moderne standarde, pa čak su i uvjeti za zaposlenike na svjetioniku bili izvrsni: kuća je s tornjem bila povezana natkrivenom galerijom. A oprema je bila najmodernija: budući decembrist Bestuzhev, koji je radio u Tolbukhinu, instalirao je bljeskajuća svjetla u boji, značajno povećavajući njihovu vidljivost za brodove.

Danas možete istražiti Tolbukhin tematskim ili obilaskom znamenitosti.

Drvo želja

Ovaj duhoviti spomenik poklonjen je građanima za godišnjicu grada. Nalazi se pored vrta Andreevsky. Drvo koje ispunjava želje lijevano je od lijevanog željeza. Ima dugačak nos i ogromno uho koje čuje izgovorene želje.

U gornjem dijelu krune nalazi se gnijezdo: stablo također mora ispuniti dužnosti, dati sklonište pticama. A mudre sove kruže oko debla, od kojih svaka vuče u kandže jednu od želja: ljubav, zdravlje, uspjeh. Mali jelen promatra svu vrevu.

Da bi se zamišljeno ostvarilo, morate uzeti novčić od pet rubalja, omotati ga komadom papira s napisanom željom, baciti ga u gnijezdo (morate ga nabaviti). Tada biste trebali skočiti na srnu i uhvatiti je za nos. Zaposlenici vrta Andreevsky tvrde da su im se želje ostvarile: inače zašto tako često moraju čistiti gnijezdo od novčića?!

Utočište za divlje životinje Zapadny Kotlin

Rezervat se nalazi na najzapadnijem rtu otoka Kotlin. Ovaj rt zalazi duboko u Finski zaljev. Od 1942. do kraja dvadesetog stoljeća cijeli se otok smatrao zatvorenim objektom, pa je ometanje okoliša bilo minimalno.

Na rtu je 2012. godine formiran rezervat prirode. Sastoji se od prirodnih atrakcija i znamenitosti kulturne baštine. Rijetke vrste ptica žive na teritoriju parka (opolovnik), postoje biljke navedene u Crvenoj knjizi Rusije (epifitne šume jasike).

Utvrde Rif, Obruchev, Shanets, koje se nalaze na njegovom teritoriju, uključene su u park s mjesta kulturne baštine. Štiti ih država, opkopi, koji su prije služili za zaštitu od neprijatelja, sada su postali umjetni ribnjaci. Posebnost teritorija je da se obalno područje stalno mijenja. Razlog tome je aktivnost mora i nizinskog krajolika.

Općenito, umjetne visine ovdje su mnogo veće od umjetnih. Plaže su puste i vrlo slikovite. Tamo gdje valovi ispiru obalu, oni su pješčani, a gdje se ispiru, sitno su šljunčani.

Na teritoriju se nemoguće izgubiti: ekološku stazu prate informativne ploče i znakovi. Trajanje rute je 1,5 km.

Zgodno je doći do rezervata. Za turiste koji dolaze privatnim automobilom postoji parkiralište. Udoban autobus vozi iz grada.

Raspjevana fontana

Fontane nisu rijetkost u sjevernoj Veneciji. No pjevači su rijetki među njima. Godine 2004. (za 300. godišnjicu grada) takva fontana postavljena je u blizini Gostinog Dvora. Ovo je prilično velika hidraulična struktura: površina kupke veća je od 200 četvornih metara.

A zdjela u kojoj se prikuplja voda slijedi Kronschlotove konture. Računalo kontrolira cijeli kompleks (hidraulički sustav i sustav osvjetljenja). Emitira i zvuk.

Na dnevnom svjetlu to je neupadljiva fontana. A s sumrakom počinje predstava. Potoci osvijetljeni svjetiljkama u boji mijenjaju svoje uobičajeno kretanje, plešu uz glazbu. Fontana je uvijek navečer prepuna: ovo je jedno od omiljenih mjesta odmora za građane.

Atrakcije Kronstadta na karti